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柴油机车简介和​性能要求
- 2018-09-22-

          柴油机车简介和性能要求

         1913年,瑞典先制造了以55千瓦(75马力)柴油机为动力的电力传动内燃动车。但在1950年以前,铁路车辆的牵引动力主要仍是蒸汽机车。50年代,内燃机车因有较好的能源利用率,可以改善列车牵引经济性,而获得了广泛的应用,并逐步取代了蒸汽机车。到80年代初,世界上内燃机车已占机车总数的2/3。中国于1958年自行制造内燃机车,自1964年开始自行研制缸径为180、200、240毫米等机车用柴油机,有的机型已投入生产和用于内燃机车。
         机车在铁路上运行时线路状况不时变化,又需要按计划时间运行,因而要求机车柴油机的转速和功率在相当宽的范围内变化。从运行工况的时间比例来看,部分负荷约占50%,空转占40%左右,而标定工况的使用时间很少。铁路分布地区广泛,列车运行时的自然环境条件也在改变,这就要求柴油机具有广泛的适应能力。

        对机车柴油机的性能要求是:不仅在标定工况下,而且更重要的是在部分负荷和空转时燃油和机油的消耗量小,经济性应与机车牵引特性相适应;有一个经济性好的低空载稳定转速;性能指标随环境条件的变化小;噪声低,排气烟尘和有害成分少;冷机或热机均能连续可靠起动,一般在+5℃气温时,起动时间不超过10秒。