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中国铁路柴油机车成长史一
- 2018-10-17-

      本文介绍中国铁路内燃机车,文章整合了从建国年间设计制造的先行,建设,卫星型,太行,巨龙,长征型机车,到昔日担当国内铁路运输主力东风系列,及少量国外进口柴油机车,再到目前国内新型的和谐系列柴油机车

     先行型柴油机车
     先行型机车由戚墅堰机车车辆厂设计制造,柴油机由无锡柴油机厂制造,发电机由上海电机厂制造,电气部分由上海华通开关厂制造,1958年6月开始试制,8月完成设计。首台先行型机车于1958年12月30日出厂。先行型机车装用2台12V175型柴油机,仿制自西德的SZ175型高速柴油机。机车牵引10辆客车时,速度达到96km/h。

    建设型柴油机车
    建设型柴油机车由北京二七机车车辆厂设计制造,1958年8月31日,建设型直流电传动调车内燃机车组装完毕,9月9日正式下线,机车的3万多配件全部是国产制造,共制造了两台。该机车采用的柴油机装车功率441kW,仿制ND1机车的16JVI70/240 型柴油机。机车自重60吨,时速是85公里。

   卫星型柴油机车
   卫星型机车是四方机厂与铁道部科学研究院、上海交通大学等单位共同设计研制的。这是中国首台 NY1 型 2000 马力液力传动干线客运内燃机车 , 机车装用 2 台仿西德的 12V175Z 型柴油机,装车功率 2×1000 马力。构造速度为 140 km/h , 起动牵引力 270 千牛 , 车重 84 t , 轴式为 B-B 。该型机车的试制成功 , 填补了中国没有大马力液力传动内燃机车的空白。

   太行系列内燃机车
   太行型机车是石家庄动力机械厂的产品,型号比较多。石家庄动力机械厂在大连内燃机车研究所的协助下,于1979年研制出中国首台液力换向工矿调车内燃机车。

   巨龙型柴油机车
   1958年7月,仿苏联ТЭ3型内燃机车,设计出了巨龙型内燃机车图纸。大连机车车辆厂于9月24日试制出2台巨龙型干线客货运内燃机车。机车车辆研究所、湘潭电机厂、大连电机厂、大连海运学院和大连工学院等单位协助参于巨龙型内燃机车设计。机车装用的柴油机是从苏联进口的装车功率为1 471kW (2 000马力) 的2A100型中速柴油机,采用直流电传动。