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柴油机车的传动方式
- 2018-12-20-

       柴油机车对于液力传动内燃机车,柴油机发出的动力传递到液力变速器的液压油中,液压油经过液力涡轮,液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。大型柴油液力牵引机车广泛用于炼冶金、矿山采选工程、地道工程、电力电厂调运机车、大型建材、化工、国防工程、大型土建施工工程等职业厂矿区内部有轨运送以及当地铁路、机务段等作为调动运送牵引设备;低速、大牵引工矿液力传动机车,尤其在柴电混合动力、地铁工程以及防爆机车范畴;长大铁路地道、地铁地道、长大公路地道,大型地下工程施工牵引运送设备,地道牵引机车;港口、码头运送集装箱、码头移动特大型机械设备牵引;轨道起重机车,物资储运库转运资料、设备;铁路货运场移动转运物资、资料、设备,货场编组火车厢;大型发电车厂内调运车皮;大型重型机械设备厂转运大吨位大型零件和设备;
      工矿炼工程厂区轨道牵引机车结构紧凑分量相对较轻,相同分量的电传动牵引机车与液力传动牵引机车比较,液力传动内燃机车的功率更大,造价更低;柴油发动机宣布的动力传递到液力变速器的液压油中,液压油经过液力涡轮、液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。缺点是传动功率较低,油耗大,由于液体的活动是随意的,传递动力的进程中会由于活动的随意性丢失一部分能量,而且液体在活动进程中自身也丢失一部分动能,所以比电传动牵引机车功率低很多,一般来说电传动机车功率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以液力传动的机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因,但电传动机车结构复杂,造价高。