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柴油牵引机车的历史
- 2018-12-29-

       柴油牵引机车的历史

        柴油牵引机车,又称内燃机车,是指以柴油发动机为动力来源,并经过传动装置驱动车轮的机车。内燃机稳定,不易出故障,速度快,发动快,拉力大,功率大,声响霸气。司机驾驭操作方便.
       于20世纪中期开端各地铁路广泛使用柴油机车。这些机车的功率输出和功率比蒸气机车高,自20世纪中开端在国际大部份地方成为主要铁路机车种类,柴油机车可以直接替代蒸汽机车,不像电力机车必须依赖其他的电力传送设备,如架空线或第三轨。
       第二次国际大战之后,柴油机车进入迅速展的阶段。由于柴油机的性能和制作技术迅速进步,此外废气涡轮增压体系开端普及,柴油机车功率比二战前遍及进步了约50%。到了1950年代,柴油机车数量急骤增加,直流电力传动柴油机车和液力传动内燃机车呈现双线开展。1960年代,大功率硅整流器研制成功,并应用于铁路机车,出现了交—直流电力传动的内燃机车,功率水平进一步进步。随着电子技术的开展,联邦德国(西德)在1971年试制出功率1840千瓦的交—直—交流电力传动柴油机车,从而为柴油机车的技术开展提供了新的途径。     
      与蒸气引擎不同,柴油机车的内燃机需经传动方能把动力输出到其车轮上,当机车停下时,其引擎可持续运作。依照动力传动方法的不同,柴油机车又可分为电力传动、液力传动、和机械传动三大类。