首页 > 新闻 > 内容
矿山柴油机车的优势存在与哪里
- 2019-05-31 -

  矿山柴油机车的优势存在与哪里,皆因结构合理结实,现在无论是在煤矿亦或是金属矿之中,矿用柴油机车的运用都现已越来越广泛了,主要原因还是因为电机车具有显着的优势,像是作业功率快、操作简略、作业质量高等等,这些优势其实都与矿用柴油机车的结构离不开联系,想要了解电机车结构的朋友们,下面就来跟随合肥图远工矿机械制造有限公司进行一下了解吧。

  一、弹簧托架

  弹簧托架是一个组件,由弹簧、连杆、均衡梁组成,每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连,均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时,起到平衡各车轮上负荷重量的效果。齿轮传动设备各有以下两种型式:

  (1)单级开式齿轮传动;

  (2)两级闭式齿轮减速箱,开式传动方式传动功率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动功率较高,齿轮运用寿数较长。

  二、轴箱

  矿用柴油机车轴箱是轴承箱的简称,是与轮对两头的轴颈合作装置,轴箱两头的滑槽与车架上的导轨相配,上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点,轨道不平常,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠弹簧托架起缓冲作用。

  三、轮对

  轮对由两个车轮压装在一根轴上而成,车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构;另一种是整体车轮,前者的利益是轮箍磨损到极限时,只更换轮箍不用整个车轮报废,驱动轮对有传动齿轮,电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。

  四、制动设备

  矿用柴油机车的制动设备分为机械制动和电气制动两种,电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只是用控制器改动电气线路即可。机械制动是利用制动闸或制动器进行制动,矿用柴油机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力构成制动力矩,操作方式有手动、气动和液动三种。 

  五、撒砂设备

  矿用柴油机车机车上的撒砂设备,是用来向车轮前沿轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数,砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。